S řidičským průkazem z EU se v Kanadě při turistickém pobytu smí řídit tři až šest měsíců podle provincie.
Québec navíc uznává jen pneumatiky se symbolem tří vrcholků a sněhové vločky (3PMSF), samotné označení M+S nestačí.
Řada nových vozů má denní svícení automatické ze závodu, zákonná povinnost pro všechny vozy ale neplatí celoplošně.
Transport Canada rozlišuje čtyři stupně: sedačka proti směru jízdy pro nejmenší, pak sedačka po směru jízdy do maximální váhy nebo výšky výrobku (bývá 30 kg), pak podsedák od 18 kg a nakonec samotný bezpečnostní pás. Věk, váhu a výšku, kdy se smí přejít na pás, si ale stanoví každá provincie a teritorium zvlášť — typicky devět let, 36 kg nebo 145 cm, v Albertě a některých teritoriích podsedák povinný není. Sedačka musí mít kanadskou značku shody — evropská ECE tady neplatí, takže si ji objednejte u půjčovny a nevozte vlastní.
Základní jízdné jednotlivé jízdy v Torontu (TTC), rok 2026. Ceny MHD se město od města liší, například Vancouver s TransLinkem má jednozónové jízdné kolem 2,85–3,50 CAD.
Uber funguje ve všech větších městech, Lyft pokrývá hlavně Toronto, Vancouver, Ottawu, Calgary a Edmonton. V menších městech a na venkově je nabídka řidičů řídká, mimo velká centra se často spoléhá na místní taxislužby.